0 引言
多線式安全滑觸線安全可靠，取電性能優良，在生產車間電動起重機的取電方面得到廣泛使用。但由于安裝難度大，技術要求高，安裝工藝不明確等原因，一直以來都是由專業廠家進行安裝。公司為了節省成本，鍛煉維修隊伍，對車間 172 m 多線式安全滑觸線進行自主拆裝，施工難度主要是 4 根 172 m 載
流體的整體安裝，必須保證載流體光滑平整、安裝牢靠。通過對AQHXⅠ型多線式安全滑觸線拆卸、安裝過程的記錄，明確該類滑觸線的施工方法和注意事項，規范的作業標準，同時結合施工中的關注點，整理出該類滑觸線的日常檢查和維護標準，對滑觸線規范檢修維護提供參考依據。
1 沖壓車間安全滑觸線使用現狀
陜西重型汽車有限公司車架廠沖壓車間 AQHXⅠ型安全滑觸線長 172 m，供 2 臺 20/5 t 電動雙梁橋式起重機使用，負責車間工料的卸載、搬運，7 臺壓力機模具的搬運，以及日常設備維修等方面的吊裝。使用頻率較高，現該安全滑觸線已運行 8 a，使用中出現以下現象：
（1）滑線槽（聚氯乙烯材質）老化，固定吊點處殼體易碎，導致懸吊卡片脫出卡槽，采用捆扎、移位懸掛等臨時措施固定，存在安全隱患。
（2）主體變形，直線度超過 20 mm，載流體卡槽脫落，調整修復后，很快又出現同類現象。
（3）載流體（無氧硬質紫銅材料）導電性能下降。
以上原因使起重機運行中集電器取電**，導致突然斷電、集電器打火、刀架斷裂、載流體掉落等設備故障，每次故障會引起車間插接母線箱電源跳閘或保險燒毀，嚴重影響車間正常的生產和設備、員工的人身安全。通過現場勘查討論分析，計劃對該安全滑觸線進行整體更換。
2 安全滑觸線的拆卸
拆除舊安全滑觸線前，一定要保證各路電源斷掉，以免危及人員安全，同時起重機停靠到不影響施工的位置，一般拆除過程是先將舊滑線按照安裝反向順序拆除。
（1）抽出安全滑觸線載流體（銅排）：首先拆除車間端頭（選擇施工空間大的一端）的一段 6 m 滑觸線滑線槽，2 名維修人員用繩索捆綁滑線槽 2 個平衡點，緩慢落下，利用滑線槽自身重力，使滑線槽脫出銅排，落到升降車上。維修人員站在升降車平臺上，用拉鏈葫蘆（銅排無法手工拉動選用拉鏈蘆）或用手直接緩慢依次拉出 4 根銅排，從滑線槽由外到里依次抽出 4 根銅排。
（2）銅排完全抽出后，依次拿下滑線槽架、固定架、接頭護套等，再將行車軌道壓板下的角鋼支架取下，拆除工作基本完成。
滑線槽架在拆除時要一段（6 m）依次松動固定螺栓，同時必須用 2 根繩索固定一段（6 m）滑線槽的兩端 2 個平衡點，避免出現滑線槽吊點螺栓松動過程中，由于滑線槽自重，拉脫吊點導致滑線槽掉落。
3 安全滑觸線的安裝
采購 AQHXⅠ型多線式安全滑觸線及輔件，根據廠家提供的說明進行安裝，安裝難點主要是 4 根 172 m 銅排的插入，確保銅排不能斷裂、變形，滑線卡槽不能拉脫。
（1）先將角鋼支架按 1.2 m 的（不能超過 1.5 m）距離，焊接或固定在行車軌道壓板下，如圖 1 所示。對沖壓車間原角鋼支架進行檢查緊固及更換，確保角鋼支架安全可靠，并達到要求。
（2）調整好角鋼支架后，在角鋼支架下安裝滑線槽提掛架和固定架，懸掛裝置即懸掛螺栓 （圖2），起到固定滑線架（塑料槽）的作用，短螺栓頭為不等邊的平行四變形，其短邊卡住塑料槽兩邊，安裝順序：螺母—彈墊—平墊—支架—方墊—長板—螺栓，如圖 3 所示。連接板主要是連接滑線架（塑槽），連接器主要是連接載流體（扁銅線），如圖 4 所示。連接器引出接線柱時，可作中間或端部供電器使用。整套滑線槽安裝完成后，對滑觸線槽進行檢查、調整、緊固，確保滑線槽的直線度。
（3）滑線槽安裝調整完成后，安裝載流體（銅排），銅排共 4 根，每根長 175 m，留有 3 m 的余量，因為在拉入滑線槽時，端頭處承受阻力較大，容易拉斷。將購置的銅排松開、平鋪，平鋪時要緩慢拉動，防止銅排打折、變形，導致安裝時的阻力增加。因銅排需要水平拉動，導鏈葫蘆不便于固定，決定用手動盤動起重機的方法引入銅排。將銅排的一端打磨成圓弧型，并在15～20 mm 處中間打孔，用細鋼絲捆綁，同時在起重機上固定（焊接）一截支架，保證與滑線槽為30 mm 左右的距離，并垂直于滑線槽，用于固定鋼絲，用手動盤動起重機的方法依次引入 4 根銅排。
（4）集電器安裝。選用 AQHX-4J-100 型集電器，將集電器支架焊接在行車的標準位置，集電器支架與滑觸線的距離控制在 110±5 mm，將集電器穿入集電器支架上，并調整好集電器與滑觸線的平行距離，滑線直線度≤2 cm/10 m。
（5）膨脹段（熱補償裝置）、檢修段（隔離器）。膨脹段又稱伸縮器、熱補償裝置等，由連接器壓板、補償供電的鋁板或銅板、引線等組成，外殼為工程塑料。當溫度變化引起導軌伸縮時，由伸縮器調節其間隙，以避免導軌變形。一般在車間長度超過 200 m時，每增加 100 m 配置一組。檢修段由連接器壓板及高強度絕緣材料加工制成，由工程塑料外殼做護套。根據沖壓車間現狀，未安裝膨脹段、檢修段。
（6）滑線調試。各項設備安裝好后，進行滑線調試準備，對其固定螺栓、直線度等再次檢查確認，保持角鋼支架平行，各滑線不彎曲。通電測試行車運行。如果行車調試運行時集電器打火，要檢查導軌接頭，適當磨合電刷，同時保證≥60%接觸面積。滑線試運行期間，要隨時對各緊固點和滑線槽的直線度進行檢查調整。
4 安全滑觸線檢修維護標準
為保證滑觸線安全可靠運行，在滑觸線運行期間，正確的使用、檢修和維護非常重要，下面主要介紹日常檢查維護的方法和標準。
（1）日常使用。出現取電不穩、取電器打火等問題時及時停機，對取電器、安全滑觸線進行檢查，發現異常及時報維修人員進行處理，避免滑觸線帶故障運行。
（2）日常檢查。重點檢查滑線槽的平直度有無明顯偏差（＞20 mm）、錯位，絕緣保護件有無脫落、斷裂、破損；滑線槽上有無異物及導電粉塵等。必要時檢測其絕緣電阻是否符合要求（相間絕緣電阻≥5 MΩ）。
（3）電刷。根據起重機使用情況每月檢查一次。重點檢查集電器電刷磨損情況，磨損量≥5 mm 時必須更換。發現電刷松動或發生磨損偏斜時，應查明原因及時處理。
（4）集電器。至少每月檢查一次。重點檢查緊固件有無松動、移位及塑料件和活動件磨損情況，檢查彈簧拉力（集電器電刷與導軌的接觸壓力應保持一定壓力）。發現問題及時處理。
（5）連接件。每季度至少檢查一次。重點檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否松動、銹蝕、移位等，發現問題及時處理。
5 結束語
多線式安全滑觸線供電在裝備制造行業已廣泛應用，安裝過程一定要按照安裝工藝，保證安裝質量，同時在日常使用與檢查維護中嚴格按照要求執行。安全滑觸線使用初期存在的問題，主要是安裝、調試不規范以及日常維護不當，對滑觸線運行規律不了解所致。通過規范滑觸線安裝調試工藝，制定科學合理的維保制度，是保證安全滑觸線穩定可靠運行的重要措施。
