1 天車滑線損壞原因

我公司現在使用的天車滑線裝置為凹形滑線，由于天車使用已有多年，天車地基及軌道出現變化，天車滑線裝置老化等，經過多次修理和更換原部件都沒有解決問題。經常出現天車滑觸線在天車運行過程中從集電器總成的凹形碳滑塊內跳出，致使天車斷電，不能正常運行，需人員將滑觸線復位后才能運行。而且此事故經常導致碳滑塊被磨偏，使滑觸線不能按規定正常在碳滑塊的凹形槽內滑行，加快了碳滑塊的磨損，使碳滑塊更換的更加頻繁，也加劇了滑觸線在運行過程中的磨損。經過分析研究，主要是天車滑線裝置的集電器總成減震的緩沖效果降低，集電頭總成部分較小，使天車各部位老化變化的情況下已不能適應天車在出現變化時的正常運行，導致天車滑觸線從碳滑塊內跳落，頻繁出現斷電現象。

2 改造方案

2.1 改造碳滑塊

采用同材質的碳滑塊增大碳滑塊的體積。其作用如下：

（1）將碳滑塊的縱向、橫向體積增大，碳滑塊的體積可以增大碳滑塊的滑觸面積。

（2）碳滑塊直接使用長方體形狀，靠天車的滑觸線的運行磨損一條凹形槽。

2.2 改造碳滑塊底座

（1）制作一個適合長方體碳滑塊形狀的凹形金屬底座。

（2）在凹形底座的四個角處加四個擋角，凹形底座前后兩邊各固定兩條螺栓，使碳滑塊被牢牢的固定在碳滑塊底座上。在天車運行的情況下滑觸線與碳滑塊滑觸不會發生碳滑塊松動現象。

2.3 改造絕緣板

在碳滑塊底座的下面使用絕緣板，制作一個面積約是2倍于碳滑塊底板面積的絕緣板，厚度適中，使碳滑塊底座放在絕緣板上的中間處，用螺栓聯接固定。

2.4 改造滑觸線裝置支架

滑觸線裝置支架必須具起到的天車微小的上下運動緩沖作用，滑觸線裝置天車運行過程中前后方向的支拉作用。采用連桿結構原理進行制作，并在連桿兩邊中間處使用拉簧起到拉伸作用。在連桿底板上一側使用支拉桿與絕緣板一側進行連接起到天車在行走過程中起到滑線裝置與底板的支拉，使滑觸線的前后擺動控制在可控允許的范圍內。

3 改造后的效果

通過對天車滑線裝置的改造使用效果來看，改造后大大降低了滑線裝置的部件的損壞量，縮短維修工時；提高工作效率；大大節約了工時和維修成本。

改造后滑觸線裝置，大大減少了滑觸線裝置的維修量，降低維修費用，縮短維修滑觸線裝置天車的停車時間，提高工作效率，為檢修人員提供工作便利。特別是解決了因滑觸線經常跳落集電器總成的集電頭部位，導致滑觸線脫落，影響生產的現象。